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第四代飞度的自我超越优享用车新生活

加入收藏 2020-07-14 16:23:36 来源: 热度:0 /
第四代飞度(ALL NEW FIT)拥有个性十足的双色时尚外观和双色内饰,更搭载多元丰富的科技配置,能为用户带来更具个性和驾乘质感有车生活
第四代飞度(ALL NEW FIT)拥有个性十足的双色时尚外观和双色内饰,更搭载多元丰富的科技配置,能为用户带来更具个性和驾乘质感有车生活。

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提起飞度,人们总会习惯性地贴上各种与性能、竞技相关的标签:“平民超跑”、“zuiqiang买菜车”、“年轻人第一台性能车”……

但我们或多或少都误会了它。不可否认,飞度身上确实有着不俗的运动天赋,尤其是车架代号为GK5的第三代车型。在玩车文化日渐兴旺的当下,它的运动属性被不断放大,以至于不少人认为,飞度是因为运动性能好,所以才成为小型车的霸主。

但事实并非如此。本质上,它依然是一款面向大众消费者的经济实用型小车。

去年,飞度以110,380辆的成绩问鼎小型车市场。在这其中,运动性能jihao、最受玩家们追捧的手动挡车型实际购买率极低。在日本市场,第三代飞度手动挡的销量只占整个车系的3%,放眼全球,这个比例也只有4.1%。而在手动挡并不受待见的中国市场,这一比例只会更低。

绝大多数飞度用户,都是被其省油、可靠、实用等属性吸引,毕竟这才是飞度的核心竞争优势。

所以,第四代飞度取消了手动版,我一点都不感到意外,甚至要为本田点赞,因为他们让飞度回归到原点,并让它的魅力以更多元化的方式去展现。

前挡玻璃两侧的立柱最大宽度只有55mm,为车主提供jihao的前方视野,减少视野盲区。这根纤细的立柱设计虽然巧妙,但只充当玻璃支架,靠近驾驶席的才是真正受力的A柱。同样,新车的C柱也作了纤细化处理,同时新增了一个后三角窗。别小看这个细节设计,它有效提升了侧面车窗的占比,使车内拥有更好的开扬感。
踩下油门,还是那熟悉的感觉,轻快、敏捷,提速毫不拖沓。速度的攀升算不上很快,但胜在油门响应够直接。随着转速超过约4500rpm,乐趣开始涌现,如果道路条件允许,你是不会愿意松开油门的,恨不得让这种乐趣一直持续下去。


藏在第四代机舱内的,是一颗型号为L15BU的1.5L自吸发动机,这是本田目前最具代表性的机型之一,性能强大(96kW、155Nm),燃油经济性出色,升级空间大,而且可靠性jihao。在此基础上,广汽本田还对油门和变速箱的控制逻辑进行了优化,使其在不同转速下都能获得灵敏且线性的加速感受。


到了最新一代车型,飞度继续保持着这份初心。它不但将大空间、高实用性等基本功做得更好,而且还融入了更多新元素。大至整体造型风格,细至一个门把手的装饰、一张座垫的厚度、一条减震筒的阻尼,都经过细致且缜密的思考。
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